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      特斯拉車內攝像頭引熱議 工信部出新政監管智能網聯汽車信息安全

      2021-04-15文章來源:安防展覽網

       【安防展覽網 焦點新聞】最近,一段特斯拉車內的監控視頻在網絡上曝光。由于視頻畫面清晰度很高,車主和乘客的一舉一動甚至面部表情都一目了然,讓大眾不得不懷疑特斯拉利用攝像頭監視車主。4月7日,特斯拉正式回應車內攝像頭事件,稱國內攝像頭未開啟,美國的用戶可以自由選擇是否開啟攝像頭。特斯拉還特意強調,為了確保用戶隱私安全,特斯拉車輛已配備全球領先安全等級的網絡安全體系。

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        特斯拉CEO馬斯克也曾出面表示,特斯拉的確裝有攝像頭,且攝像頭正對駕駛員,安裝攝像頭的初衷只是為了監測駕駛員注意力,避免疲勞駕駛,并不存在通過車內攝像頭侵犯用戶個人隱私的行為。鑒于特斯拉已多次因攝像頭“惹事生非”,所以對于特斯拉的回應,網友們并不買賬。自從“特斯拉車內攝像頭監視車主”話題登上熱搜后,用戶對特斯拉的信任度大打折扣,也使整個智能網聯汽車行業陷入了信任危機。
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        4月6日晚,新華視點暗批特斯拉車內攝像頭事件,表示車內隱私不是你想采就能采,也許安裝攝像頭能夠在一定程度上保證駕駛人和車輛的安全,但是必須在用戶知情且同意的前提下,才能合法安裝攝像頭,不能以隨意讓渡個人隱私和信息為代價!
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        車內安裝攝像頭是否侵犯個人隱私?
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        中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍對此表示,是否觸及隱私取決于用戶是否提前知情。假如在安裝攝像頭之前,智能網聯汽車企業已詳細告知用戶安裝攝像頭用意且征得用戶同意,攝像頭的安裝過程合法合規,能夠做到依法保護用戶隱私不外泄,那么就不涉及侵犯用戶個人隱私了。所以特斯拉是否侵犯用戶個人隱私,就取決于安裝攝像頭前,用戶是否知情。
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        那么在安全駕駛與個人隱私之間,是不是必須要做出非此即彼的選擇呢?智能網聯汽車行業,通過在車內安裝攝像頭來確保行駛安全的行為無可厚非,但是采集個人信息作為數據支持的前提條件是車企的"防火墻"要足夠高,只有具備相關的安全保障能力,才能從事相關的業務,這在我國《網絡安全法》及刑法中都有明確規定。
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        智能汽車時代,數據安全面臨新挑戰
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        隨著汽車不斷地智能化、網聯化,人們實現了對汽車更便捷、更智能的控制,入網車輛被惡意控制、被遠程攻擊,用戶隱私被侵犯等安全問題也隨之而來。有報告指出,從2016年到2020年,智能汽車信息安全事件的數量增長了605%,其中針對智能網聯汽車信息安全攻擊的事件達到155件。因而有人質疑是不是汽車越智能就越危險?
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        其實,智能網聯汽車行業涉及信息和數據安全問題的不止特斯拉,幾乎所有智能汽車收集的信息、交互的數據都有記憶功能的設置,這就意味著用戶隱私正面臨被侵害的風險,其采集相關數據的安全性也無法得到保證。智能化程度越來越高的配置,在給車主帶來方便的同時,也給數據安全帶來了新挑戰。
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        對于車企來說,窺探車主行駛過程中的個人隱私非常容易,關鍵在于車企是否能自覺守法,合法合規使用數據,以及保證這些個人隱私數據不被泄露。智能汽車可以說是除手機外數據收集的主要渠道,如果不及時加以監管,汽車的智能性勢必會成為網聯車發展道路上的一把雙刃劍。
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        工信部擬出臺新政監管市場
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        4月7日,為推動智能網聯汽車產業健康有序發展,工信部裝備工業一司組織編制了《智能網聯汽車生產企業及產品準入管理指南(試行)》(征求意見稿),現向社會公開征求意見?!兑庖姼濉返某雠_非常及時,也很有必要,這是國家在監管層面邁出的第一步。
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        《意見稿》主要涉及功能安全和信息安全兩大部分,填補了現存政策的不足,幫助行業建立更加完整的體系,能加速自動駕駛落地。針對智能網聯車的網絡安全問題,征求意見稿提出,智能網聯汽車生產企業應依法收集、使用和保護個人信息,實施數據分類分級管理,制定重要數據目錄,不得泄露涉及國家安全的敏感信息。
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        結語:目前,智能網聯汽車的信息安全確實存在較大隱患,但不應該因噎廢食,而是應該積極考慮解決問題的方法,不妨對智能汽車多一些包容,在對智能汽車進行監督的同時,也應該鼓勵其蓬勃發展。

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